Fatbike-Antrieb: Kurbelgarnitur, Schaltwerk, Kette und Zahnkranz erklärt

1. Wie funktioniert das Antriebssystem eines Fatbikes?

Ein Fatbike hat sowohl einen elektrischen Antrieb (Motor in der Nabe) als auch einen mechanischen Antrieb (Ihre Tretbewegungen über die Kette). Beide Systeme arbeiten zusammen. Der Tretsensor registriert, ob Sie treten, und schaltet den Elektromotor ein – die Kraftübertragung über die Kette zum Hinterrad ist jedoch immer mechanisch.

Das Antriebssystem besteht aus den folgenden Komponenten in der Reihenfolge:

1. Kurbelarme – hier treten Sie
2. Tretlager – verbindet die Kurbelarme, verläuft durch das Unterrohr
3. Kettenblatt (vorne) – meist ein einzelnes Kettenblatt bei einem Fatbike
4. Kette – verbindet das vordere Kettenblatt mit der Kassette
5. Kassette / Ritzelpaket (hinten) – 7 Ritzel für die 7 Gänge
6. Schaltwerk – verschiebt die Kette zwischen den Ritzeln der Kassette
7. Schalthebel – Bedienung für den Fahrer

2. Kurbelgarnitur und Tretlager

Die Kurbelgarnitur besteht aus den beiden Kurbelarmen (den Hebeln für Ihre Tretkraft) und der Tretlagerwelle (der Achse, die durch den Rahmen verläuft). Bei einem Fatbike ist die Tretlagerwelle je nach Modell normalerweise eine Vierkantachse (Square Taper) oder ein Hollowtech-Typ.

Der Tretsensor ist ebenfalls an der Kurbelgarnitur befestigt: Die Magnetscheibe mit 8 Magneten ist um die Tretlagerwelle herum montiert. Bei jeder halben Umdrehung der Kurbelgarnitur passieren die Magnete den Sensor und der Sensor gibt ein Signal an den Controller.

Wartung der Kurbelgarnitur:

• Überprüfen Sie, ob die Kurbelarme fest sitzen – leichtes Spiel ist ein Zeichen für Verschleiß des Tretlagers
• Schmieren Sie das Tretlager jährlich oder bei Reparaturen mit Montagefett
• Wenn sich die Kurbelarme trotz Anziehen lösen, ist das Tretlager oder das Innenlager verschlissen

3. Kettenblatt (vorne)

An den meisten Fatbikes (Ouxi V8, QMWheel V20) befindet sich ein einzelnes vorderes Kettenblatt mit 36 oder 38 Zähnen. Dieses Kettenblatt ist entscheidend für das Übersetzungsverhältnis: Je mehr Zähne, desto höhere Endgeschwindigkeit, aber auch höherer Kraftaufwand beim Anfahren.

Kettenblätter verschleißen bei intensivem Gebrauch schneller als Ihre Kassette. Ein verschlissenes Kettenblatt hat spitz zulaufende Zähne anstelle von quadratischen Oberkanten. Lesen Sie: Kette springt ab – Diagnose.

4. Kassette (hinten)

Die Kassette ist das Paket aus 7 Ritzeln hinten. Ein Fatbike verwendet standardmäßig eine Shimano 7-Gang-Kassette (z.B. HG200 11-28T). Das kleinste Ritzel bietet den höchsten Gang (schnellste), das größte Ritzel den niedrigsten Gang (meiste Zugkraft, z.B. beim Bergauffahren).

Verschleiß an der Kassette ist erkennbar an:

• Kette springt bei kräftigem Treten über die Zähne
• Gänge schalten nicht mehr präzise – zu viel oder zu wenig Spannung
• Sichtbar wellenförmige Zahnform anstelle von quadratischen Spitzen

5. Kettenpflege

Die Kette ist das Bauteil, das am schnellsten verschleißt und die meiste Wartung erfordert. Eine trockene oder schmutzige Kette dehnt sich schneller und verschleißt das Kettenblatt und die Kassette schneller.

Kette schmieren – wie oft?

• Bei trockenem Sommerwetter: alle 150–200 km
• Bei Regen oder Schlamm: nach jeder nassen Fahrt
• Wenn die Kette trocken knarrt oder quietscht

Richtige Schmiermethode:

1. Reinigen Sie die Kette zuerst mit einem trockenen Tuch oder Kettenreiniger
2. Tragen Sie Kettenöl auf jedes Glied auf, während Sie die Pedale langsam rückwärts drehen
3. 5–10 Minuten einwirken lassen
4. Überschüssiges Öl abwischen – zu viel Öl zieht gerade mehr Schmutz an

6. Schaltwerk einstellen

Das hintere Schaltwerk verschiebt die Kette zwischen den Ritzeln der Kassette. Wenn die Gänge nicht präzise schalten, ist das Schaltwerk meist verstellt. Dies tritt nach einem Sturz, bei Verschleiß des Kabels oder wenn das Kabel im Laufe der Zeit gedehnt wurde auf.

Einfache Einstellung:

1. Schalten Sie in den höchsten Gang (kleinstes Ritzel hinten)
2. Drehen Sie die Spannschraube am Schalthebel eine Vierteldrehung nach rechts, wenn die Kette zu spät schaltet, oder nach links, wenn sie zu früh springt
3. Testen Sie alle 7 Gänge Schritt für Schritt
4. Wenn dies nicht hilft, muss das Kabel selbst ersetzt werden

7. Wann Antriebskomponenten ersetzen?

8. Häufig gestellte Fragen

Meine Kette springt immer wieder ab – was ist los?
Häufigste Ursachen: verschlissenes Kettenblatt, schlechte Einstellung des Kettenspanners oder falsche Kettenlänge. Lesen Sie: Kette springt ab – Diagnose.

Kann ich das Schaltwerk selbst einstellen?
Ja. Mit der Spannschraube am Schalthebel können Sie die Kabelspannung einfach anpassen. Größere Reparaturen sind mit etwas Übung auch zu Hause möglich.

Welches Kettenblatt passt auf mein Ouxi V8 / QMWheel V20?
Standard 36T oder 38T. Lesen Sie: Kettenblatt 36T bestellen.